原廠(chǎng)直供賀德克壓力傳感器 HYDAC賀德克壓力傳感器肯定是兩個(gè)電源輸入端，另外兩個(gè)是信號(hào)輸出端。
四線(xiàn)制的多半是電壓輸出而不是4~20mA輸出，4~20mA的叫壓力變送器，多數(shù)做成兩線(xiàn)制的。
壓力傳感器的信號(hào)輸出有些是沒(méi)有經(jīng)過(guò)放大的，滿(mǎn)量程輸出只有幾十毫伏，而有些壓力傳感器在內(nèi)部有放大電路，
滿(mǎn)量程輸出為0~2V。至于怎么接到顯示儀表，要看儀表的量程是多大，如果有和輸出信號(hào)相適應(yīng)的檔位，
就可以直接測(cè)量，否則要加信號(hào)調(diào)整電路。五線(xiàn)制壓力傳感器與四線(xiàn)制相差不大，市面上五線(xiàn)制的傳感器也比較少。 在潤(rùn)滑油壓力的測(cè)量中，由于潤(rùn)滑油壓力信號(hào)參與停機(jī)聯(lián)鎖控制。潤(rùn)滑油賀德克壓力傳感器測(cè)量所得的信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)， 一方面進(jìn)行顯示，另一方面此信號(hào)還通過(guò)程序比較，當(dāng)壓力低于0.06MPa時(shí)，發(fā)出缺油停機(jī)信號(hào)停機(jī)。
機(jī)曾發(fā)生潤(rùn)滑油壓力突然降低引發(fā)跳機(jī)事故，損失巨大。從潤(rùn)滑油壓力信號(hào)趨勢(shì)圖上看到壓力是瞬時(shí)直線(xiàn)下降而導(dǎo)致跳機(jī)的，
檢查變送器后發(fā)現(xiàn)變送器的內(nèi)部模塊損壞。雖然我們每年都對(duì)變送器進(jìn)行定期的校驗(yàn)，檢定合格后用于生產(chǎn)。
由于變送器經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)行后，其精度、靈敏度、穩(wěn)定性等性能指標(biāo)都會(huì)逐漸降低，內(nèi)部的膜片、集成塊也會(huì)損壞發(fā)生故障。 如果安裝孔的尺寸不合適，高溫熔體壓力傳感器[工業(yè)電器網(wǎng)-cnelc]在安裝過(guò)程中，其螺紋部分就很容易受到磨損， 這不僅會(huì)影響設(shè)備的密封性能，而且使傳感器不能充分發(fā)揮作用，甚至還可能產(chǎn)生安全隱患。
只有合適的安裝孔才能夠避免螺紋的磨損(螺紋工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1/2-20UNF2B)，通常可以采用安裝孔測(cè)量?jī)x對(duì)安裝孔進(jìn)行檢測(cè)，
以做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
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