| 美國(guó)ACE緩沖器是借助于壓縮彈性元件來(lái)緩和沖擊作用力，同時(shí)，在彈性元件變形過(guò)程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量，具有耗散貨車之間沖擊和振動(dòng)的功能，從而減輕對(duì)車體結(jié)構(gòu)和裝載貨物的破壞作用，提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性。 具有容量大、抗沖擊性能好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠、穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)，使用方便、安全、互換性能好等特點(diǎn)。有效地降低鐵路貨車的縱向沖擊力，改善列車的縱向動(dòng)力學(xué)性能，具有良好的綜合經(jīng)濟(jì)性和*性。 美國(guó)ACE緩沖器可以分為輸入緩沖器和輸出緩沖器兩種。前者的作用是將外設(shè)送來(lái)的數(shù)據(jù)暫時(shí)存放，以便處理器將它取走；后者的作用是用來(lái)暫時(shí)存放處理器送往外設(shè)的數(shù)據(jù)。有了數(shù)控緩沖器，就可以使高速工作的CPU與慢速工作的外設(shè)起協(xié)調(diào)和緩沖作用，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳送的同步。由于緩沖器接在數(shù)據(jù)總線上，故必須具有三態(tài)輸出功能。 當(dāng)E=1時(shí)，選通，其輸入直接送到輸出； 若E=0，緩沖器被阻止，無(wú)論輸入什么值，輸出的總是高阻態(tài)，用Z表示。高阻態(tài)能使電流降到足夠低，以致于類似緩沖器的輸出沒(méi)有與任何東東相連。 為減少信息傳輸線的數(shù)目，大多數(shù)計(jì)算機(jī)中的信息傳輸線均采用總線形式，即凡要傳輸?shù)耐愋畔⒍甲咄唤M傳輸線，且信息是分時(shí)傳送的。在計(jì)算機(jī)中一般有三組總線，即數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線。為防止信息相互干擾，要求凡掛在總線上的寄存器或存儲(chǔ)器等，它的傳輸端不僅能呈現(xiàn)0、1兩個(gè)信息狀態(tài)，而且還應(yīng)能呈現(xiàn)第三種狀態(tài)——高阻抗?fàn)顟B(tài)(又稱高阻狀態(tài))，即此時(shí)好像它們的輸出被斷開(kāi)，對(duì)總線狀態(tài)不起作用，此時(shí)總線可由其它器件占用。即可實(shí)現(xiàn)上述的功能，它除具有輸入輸出端之外，還有一控制端。 |
